1. <th id="dg00m"><video id="dg00m"></video></th>

      1. <big id="dg00m"><nobr id="dg00m"><track id="dg00m"></track></nobr></big>
          <label id="dg00m"></label>
      2. 两会办理工作信息公开专栏
        对市十五届人大二次会议第0528号代表建议的答复

        2019-07-02  

        沪申案[2019]10

         
        对市十五届人大二次会议
        0528号代表建议的答复

        办理结果:解决采纳

        孙卓代表:

        您提出的提高上海机场和高铁站的地铁安检运营效率的建议收悉,感谢您对上海地铁的关心,您对地铁进一步提高地铁安全效率所提出的各项建议和意见都非常具有针对性,我司十分重视,多次与虹桥商务区管委会、市公安局、市交通委、上海铁路局、机场集团等单位沟通协商、专题研究、现场实地调研。现将办理情况答复如下:

        一、关于铁路上海站、上海南站“二次安检问题”

        我司已于2018715日,会同铁路上海火车站启用了连接轨道交通1号线上海火车站站的直联通道,铁路乘客可免去二次安检直接进入地铁站乘车。

        我司会同上海南站管委会、铁路等部门就取消“二次安检”可行性进行专题研究,上海南站如果实行安检一体化,铁路与地铁之间必须要形成专用且封闭的联络通道,但由于铁路上海南站与轨道交通13号线上海南站站不在同一建筑且空间不足,硬件上无法实施安检一体化措施。

        二、关于浦东、虹桥机场“二次安检问题”

        浦东机场、虹桥机场的到达出口与地铁站入口均不在同一楼体内。浦东机场地铁站位于T1T2航站楼中间的交通中心区域,浦东机场T1T2航站楼的4个旅客到达出口距地铁入口步行距离平均超过260米;虹桥机场T2地铁站位于虹桥枢纽东交通中心区域, T2航站楼旅客到达出口距地铁入口步行距离约300米; 虹桥机场T1地铁站位于T1航站东侧,T1旅客需通过室外约370米步行连廊进入地铁口。因此,在现有物理条件下,上海两场暂不支持旅客不经二次安检直接换乘地铁。

        三、关于虹桥火车站“二次安检问题”

        针对虹桥枢纽“二次安检”问题,我司已多次会同虹桥商务区管委会、市公安局、机场集团、上海铁路局、市消防局、机场集团等单位就枢纽一体化安检进行专题研究。近期,又赴铁路天津站、北京南站学习借鉴“一体化安检”经验。下一步虹桥商务管委会将牵头组织研究封闭虹桥枢纽部分地下通道,先行实施铁路抵沪旅客单向免安检的可行性,目前相关工作在市领导和各方关心下正在讨论完善中,虹桥火车站单向免安检方案一旦实施,我司将同步撤消该站的“二次安检”。

        最后,衷心感谢您对上海轨道交通的关心,希望您继续给予我们工作更多的理解与支持!

         

         

                                    二〇一九年四月二十六日